Shenzhen, China – El 13 de noviembre, BYD lanzó la tecnología híbrida DM-i junto con el anuncio oficial de la versión de alta eficiencia, dedicada a los vehículos híbridos enchufables (PHEVs), del motor Xiaoyun de 1,5L. Como líder en vehículos de nueva energía (NEVs), los anuncios subrayan el liderazgo de BYD en la segmentación estratégica de sus tecnologías híbridas enchufables. Después de definir nuevos estándares de rendimiento para los PHEVs con la tecnología DM-p, BYD continúa abriendo nuevos caminos con el DM-i , esta vez priorizando el consumo de combustible ultraeficiente.

Eric Li, Subdirector General de Ventas de Automóviles BYD (Medio) presentando detalles técnicos del Motor Xiaoyun.

El nuevo motor híbrido enchufable de 1.5L de alta eficiencia, está construido específicamente para la tecnología híbrida DM-i. Con una eficiencia térmica de los frenos (BTE) del 43%, es el motor de gasolina de mayor eficiencia térmica del mundo en producción. La inmensa eficiencia de combustible del motor cumple fácilmente con las más recientes normas nacionales de emisiones de China, al tiempo que proporciona una experiencia de conducción claramente suave y silenciosa.

La Tecnología Híbrida DM-i - Nuevos y audaces avances para un mundo más eficiente en el uso del combustible

En el reciente New Energy Vehicle Industry Development Plan del gobierno chino (2021-2035), se espera que los vehículos eléctricos no tripulados representen el 20% de las ventas totales de vehículos nuevos en China para 2025. Aquí, el camino para los PHEVs muestra un inmenso potencial.

Al aprovechar su estrategia de plataforma doble, las tecnologías híbridas de modo dual (DM) de BYD - el DM-p y el DM-i - mejora aún más la competitividad de los PHEVs frente a los vehículos de combustible tradicionales.

La plataforma DM-p, centrada en un rendimiento excepcional, proporciona una potencia que supera a la de los grandes coches de combustible. Esto ha atraído el interés de grupos de consumidores que se preocupan mucho por la protección del medio ambiente y los estilos de vida sostenibles, al tiempo que tienen grandes expectativas en cuanto a las experiencias de conducción.

Los nuevos modelos con la tecnología híbrida DM-i verán una amplia gama de mejoras, incluyendo mayores reducciones en el consumo de combustible, aceleración más rápida, paseos más suaves y silenciosos, y energía eléctrica más respetuosa con el medio ambiente. En comparación con los automóviles de combustible tradicionales, los vehículos equipados con la tecnología híbrida DM-i se destacan como productos superiores, ya que mejoran la experiencia de conducción y dependen menos de los combustibles fósiles. Además, los precios de los modelos con la tecnología híbrida DM-i son similares al costo (impuestos y tasas incluidos) de los vehículos de combustible del mismo tipo procedentes de fuera de China. Esto está en condiciones de suponer un cambio significativo en la competencia entre los PHEV y los vehículos de combustible, lo que repercute en la percepción de los consumidores y el mercado de los vehículos NEV.

Eric Li, Subdirector General de Ventas de Automóviles de BYD, dijo: "BYD siempre ha insistido en la autosuficiencia para construir su tecnología principal. Con nuestras ventajas en las nuevas tecnologías de energía, hemos logrado grandes avances en varias áreas clave. El híbrido DM-i acelerará rigurosamente la sustitución de los coches de combustible tradicionales por vehículos de nueva energía".

El motor de Xiaoyun - Tecnología hardcore para una eficiencia térmica de primera clase

Potenciando la eficiencia térmica ultra alta del Xiaoyun hay una multitud de características técnicas innovadoras, que le permiten alcanzar su líder mundial 43% BTE.

El Xiaoyun cuenta con una relación de compresión ultra alta (CR) de 15,5, una relación B/S aumentada, un ciclo Atkinson para mejorar la eficiencia de la combustión, un sistema de recirculación de los gases de escape (EGR), una serie de medidas de reducción de la fricción y un sistema de control del motor que está optimizado de forma única para alcanzar los objetivos de alta eficiencia térmica.

Además, el motor de Xiaoyun aprovecha al máximo la electrificación de los modelos híbridos enchufables, electrificando los accesorios y eliminando el sistema tradicional de tracción de accesorios del motor delantero, reduciendo aún más el desgaste y mejorando la eficiencia.

Por primera vez, BYD ha implementado la tecnología de enfriamiento dividido para un motor. A través de las mediciones de temperatura de la culata y del bloque de cilindros, esto permite una refrigeración precisa y exacta para que el motor de Xiaoyun alcance las temperaturas óptimas de funcionamiento. Al mitigar las pérdidas de calor, esto acorta la duración del calentamiento del motor después de un arranque en frío en un 15-20%, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de carbono durante el proceso.

Para mejorar drásticamente el rendimiento en cuanto a ruido, vibración y dureza (NVH), el motor tiene diseños especialmente optimizados para el cigüeñal, los cojinetes, el bloque de cilindros, el colector de admisión, el cárter de aceite, la tapa de distribución, la tapa de la culata y otros componentes del sistema híbrido enchufable.

Sobre el BYD

BYD Company Ltd. es una de las mayores empresas privadas de China. Desde su creación en 1995, la empresa desarrolló rápidamente una sólida experiencia en baterías recargables y se convirtió en una defensora infatigable del desarrollo sostenible, expandiendo con éxito sus soluciones de energía renovable a nivel mundial con operaciones en más de 50 países y regiones. Su creación de un Ecosistema de Energía de Cero Emisiones -que comprende la generación de energía solar asequible, el almacenamiento fiable de energía y el transporte electrificado de vanguardia- la ha convertido en líder de la industria en los sectores de la energía y el transporte. BYD cotiza en las bolsas de Hong Kong y Shenzhen. Se puede encontrar más información sobre la empresa en http://www.byd.com.

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14 de noviembre de 2020  

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